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从打车APP的没落,浅析手机APP将如何发展?
发布时间: 2013-07-02

先前如日中天的打车APP,给广大人民带来方便可想而知。但是出租车行业已经运行多年的规则不可能允许随意改变,好比打车APP与打车定价变得可随意更改。虽然打车APP的生产促进了出租车行业的变更,但是好像从生产开始就注定要没落。

从2012年真正的别人所熟悉,再到如今的无人问津,打车APP的一生真所谓是昙花一现。与出租车公司的电招系统所不同的是,打车应用允许乘客对打车加价。这一点,是打车应用较之出租车公司的电招系统所克敌制胜的法宝,但同时也是因为这一点导致了打车APP的没落。

1、出租车公司较为分散,即使是所谓垄断性企业也不可能达到一个地区的出租车全覆盖,因而无法形成规模效益。

2、出租车公司自行开发叫车App,往往只针对本公司出租车,但用户仍然具有选择权。

3、O2O是联合线上与线下市场,而不是用线上代替线下。打车APP的策划者明显忽略掉了这一点。没有联接传统出租车公司,而直接与最终用户出租车司机与用户联合,没有获得线下的支持,是注定不能成功的。大家也可以看到,为了阻止打车APP的发展,一些城市已经出台了相关的规定,如北京市交通委运输局出台了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》中就规定了相关条例,手机电召软件不能“加价”召车,软件服务商所收取的费用,必须与本市出租汽车电召服务收费标准“看齐”,打车应用中不能插播广告等,也相当于直接宣判了打车APP的死刑。另一方面,为了应对打车APP的冲击,出租车公司也纷纷推出了属于自己的打车应用以维护自己的正常运营。

打车APP的辉煌时光可能就到此为止了。至于还能不能更好的发展就是个迷了。不可否认的是,它的确给广大用户带来方便,快捷。但是它本身的不足,也就此导致了它的沉淀。一款好的产品,在一味迎合用户胃口的同时,是否有考虑过是否会影响到该行业商家的合法权益。

于移动互联网成为互联网发展新宠儿,更多转向手机APP应用研发的科技公司来说,有了打车APP的前车之鉴,在推行一款应用之前,还是要慎重思考以下几个问题:

1、这款应用的推出的得与失哪个更大一些?如果在获得少量利益但却会变成行业“公敌”甚至是得不偿失的时候,考虑一下是否还要继续?

2、用户与行业的认可哪个更重要?

3、发展模式你考虑好了吗?如果没有盈利你还会努力去做吗?

4、这款产品是否有前景?如果有,发展空间是多大?

至如今,手机APP市场也在逐步扩张,但到目前为止依然没有哪款产品是非常突出非常受大众欢迎并且受欢迎时间比较长的。面对打车APP的前车之鉴,这些问题不得不深思。